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科技创新

所有在驾驶感受上完全一致

  俗话说台上一分钟,台下十年功,这句放到汽车行业同样适用。对于普通消费者而言,一款新车的上市算不上什么,只不过是沧海一粟。殊不知对于车企而言,一款新车的上市,背后蕴涵了成百上千次的测试、校验。作为汽车媒体的我们有义务也有责任把这些背后的故事搬到前台。

  每一款新车量产之前,都会经历严苛的验证阶段。其中,极端天气测试以及耐久性测试对于一款车辆未来的可靠性起着至关重要作用。所谓极端天气,就是测试车在高寒、高热、高海拔等极端气候下进行耐久性测试。例如:以前的冰雪试驾就属于高寒测试的延伸。而本次,我们跟随雪佛兰来到吐鲁番,在这个全中国最热的地方,看看这些车辆在极热环境下的表现究竟怎么样。

  这次,雪佛兰来带了刚刚在成都车展上市的探界者Redline尚红·系列(以下简称探界者Redline)、2018款创酷以及两款皮卡车型索罗德和库罗德。

  探界者Redline在此前的成都车展上已完成上市,官方指导价格:23.09-25.09万元。相比普通版车型,探界者Redline在细节方面变化明显,专属的配色和设计营造出更强的运动感。

  此前,我们同事已经对探界者Redline进行过详细的静态解析,错过的朋友可以点击《《《探界者Redline实拍》》》。此次我们就不过多赘述,只准对探界者Redline升级的部分进行描述。

  公路试驾中,探界者Redline由于采用与普通版相同的动力总成,所有在驾驶感受上完全一致。

  在NVH方面,探界者Redline配有带主动降噪功能的BOSE音响,对于风噪和路噪抑制的很彻底。不过,由于我们这台车型换装了四条AT胎,所有胎噪比较大,相信更换主打静音节油轮胎,会有明显改善。

  由于是砂石路面的缘故,车辆在高速行驶时会出现打滑现象,这套四驱系统会及时介入,而官方数据也显示两驱模式切换到四驱模式只需要0.2s。

  整体越野路段难度不大,甚至我们全程都没有开启四驱模式,直接两驱模式就可以比较从容的应对,不过在面对一切坡度较大的骆驼峰时,探界者比较出色的通过能力还是起到了关键左右。

  2017年2月27日,雪佛兰旗下皮卡车型库罗德Colorado正式引入国内,官方售价区间为54.99-59.99万元,新车搭载一台3.6L V6发动机,并配备了一套电控分时四驱系统。

  很多人分不清库罗德和索罗德区别,其实如果把两台车摆到一起的话差别还是蛮大的。索罗德的外观和造型更符合广义上美式皮卡的该有的样子。

  不过遗憾的,当我们想要体验一把6.2L V8的动力时,由于上一波媒体试驾的过于“投入”,车胎直接干报废,所以没能如愿。

  作为雪佛兰最美中国行的其中一站,雪佛兰全功能车系极热体验营(吐鲁番站)已经落下帷幕。这次活动给笔者留下最为深刻印象的并非是某一款车型,而是在每一款车型的背后,蕴含着成百上千次的验证,最终目的是将来能够为消费者提供更加实用可靠的产品,极热体验营仅仅只是极端天气测试的一个延伸,未来相信会有更多类似的活动去展现汽车背后的故事。

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